Reglamento para el campeonato 2014

La Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Deportivo del Súper TC 2000 para la temporada 2014.

Puntaje:

  • CLASIFICACIÓN (Pole):

Puesto 1º
Puntos 1

  • SERIES CLASIFICATORIAS: (evento regular)

Puesto 1º 2º 3º 4° 5°
Puntos 5 4 3 2 1

  • PRUEBA FINAL: (evento regular)

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 26 21 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1

  • “200 KILÓMETROS DE BUENOS AIRES”: (evento especial)

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 34 29 25 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 1

  • CASO EXCEPCIONAL PRUEBA FINAL SIN SERIES: (evento regular)

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 31 25 21 18 15 13 11 9 8 7 5 4 3 2 1

  • DOS CARRERAS DEL CALLEJERO SANTA FE: (evento especial)

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º
Puntos 13 10 7,50 6 5 4 2,50 2 1,50 1

  • POTRERO DE LOS FUNES – CIERRE CAMPEONATO 2014: (evento especial)

Puesto 1º  2º  3º  4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 34 29 25 22 20 18 16 14 12  10     8  6       4      2    1

Los pilotos que tomen parte de las tres últimas carreras del presente Campeonato, sin haber participado con anterioridad en el año, no sumarán puntos otorgándose los puntos  del puesto que ocupen al piloto que se clasifique inmediatamente detrás.

Campeón: Para el Campeonato Argentino 2014, un piloto para obtener el título de Campeón Argentino, deberá tener un mínimo de setenta (70) puntos adjudicados.

Penalidades: Se aplicará al resultado final de la Clasificación un sistema de penalización a los ocho (8) primeros del Campeonato de acuerdo a la siguiente escala :

Pos. Campeonato Posición de recargo
1° 16
2° 14
3° 12
4° 10
5° 8
6° 6
7° 4
8° 2

Para la primera carrera del presente Campeonato, se empleará el resultado final
del Campeonato de STC2000-2013 y a partir de la segunda fecha, las posiciones
oficiales de Campeonato STC2000-2014 actualizado.
Una vez aplicada la penalización se reordenará la clasificación, utilizando para
ello el resultado de dicha penalización, de menor a mayor. Los pilotos que
coincidan en el resultado de la penalización serán ordenados, a su vez y entre
ellos, priorizando a los que tengan menor puntuación en el Campeonato.
Finalizada la aplicación de este sistema, se procederá a confeccionar la Grilla de
Partida de cada Serie.

El Súper TC2000 ya está listo para poner primera este sábado 22 , en el autòdromo de Rafaela, donde los V8 escurrirán al máximo su potencial.

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