El mercado automotor argentino llegó a enero con un podio sorprendente en las ventas de vehículos 0 km, configurando una mezcla de segmentos que ilustra la diversificación actual de la demanda y las ofertas de las automotrices. El registro, que aún es provisional, muestra que pickup, sedán y SUV se alternan en los primeros lugares, dejando en claro un cambio respecto a años anteriores cuando los liderazgos eran más homogéneos.
1. Toyota Hilux – La pickup fabricada en Argentina se posiciona al frente con 2.824 unidades patentadas, liderando las ventas del mes.
2. Fiat Cronos – El sedán compacto producido localmente se ubica segundo con 2.151 ventas, manteniendo la preferencia por modelos familiares accesibles.
3. Ford Territory – El SUV mediano importado desde China completa el podio con 2.074 unidades vendidas, destacando la creciente presencia de modelos asiáticos en el mercado argentino.
El ranking no se detiene ahí. Estos son otros vehículos que superan el millar de patentamientos en lo que va de enero:
Peugeot 208 – 1.915 unidades, fuerte en el segmento de autos particulares.
Ford Ranger – 1.850 camionetas vendidas.
Volkswagen Tera – 1.627 vehículos, impulsando las ventas de la marca alemana.
VW Amarok – 1.587 unidades.
Chevrolet Tracker – 1.533 unidades.
Peugeot 2008 – 1.336 unidades.
VW Polo – 1.208 unidades.
👉 Volkswagen lidera como marca con 7.528 unidades, seguida por Toyota con 6.319 y Fiat con 5.930.
👉 Ford y Chevrolet también mantienen posiciones destacadas dentro del ranking por marcas.
La presencia de pickups y SUVs dentro de los más vendidos refleja la persistente tendencia del mercado argentino hacia vehículos más grandes y versátiles, sin desplazar completamente a los modelos compactos tradicionales.
Si bien todavía faltan cerrar datos de toda enero, la expectativa del sector apunta a que alrededor de 65.000 unidades 0 km podrían patentarse, un número inferior a lo esperado pero que de confirmarse sería el segundo mejor enero de la década detrás de 2025.
Este comportamiento se produce en un mercado que aún ajusta volúmenes de venta tras la fuerte recuperación de 2025, cuando el Toyota Yaris y el Peugeot 208 se afirmaron como modelos sólidos y también protagonizaron parte del ranking anual.
🔹 Diversificación de preferencias: Hoy no hay dominio absoluto de un solo segmento. La combinación de pickup, sedán y SUV en el podio muestra un consumidor más heterogéneo.
🔹 Presencia China y renovaciones: Modelos importados, como el Ford Territory, ganan terreno, y nuevas versiones de SUVs y pickups amplían la oferta.
🔹 Impacto de financiación y precios: A pesar de estímulos como tasas promocionales y planes de financiamiento, las marcas están calibrando estrategias para sostener ventas sin comprometer la rentabilidad futura.