{"id":44971,"date":"2021-11-17T16:15:24","date_gmt":"2021-11-17T19:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cordobatimes.com\/deportes\/?p=44971"},"modified":"2022-03-31T18:43:47","modified_gmt":"2022-03-31T21:43:47","slug":"guillermo-ortelli-el-retiro-de-uno-de-los-mitos-del-automovilismo-me-voy-feliz-y-tranquilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cordobatimes.com\/deportes\/automovilismo\/2021\/11\/17\/guillermo-ortelli-el-retiro-de-uno-de-los-mitos-del-automovilismo-me-voy-feliz-y-tranquilo\/","title":{"rendered":"Guillermo Ortelli, el retiro de uno de los mitos del automovilismo: “Me voy feliz y tranquilo”"},"content":{"rendered":"
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Ortelli le dir\u00e1 adi\u00f3s al TC en la \u00faltima competencia del a\u00f1o de la categor\u00eda en el aut\u00f3dromo “El Villicum”,\u00a0en San Juan, y en 2022 -en Toay, La Pampa- la categor\u00eda le dar\u00e1\u00a0su carrera de despedida.<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Guillermo Ortelli<\/strong>\u00a0sabe de\u00a0triunfos, de victorias, de sinsabores y de idolatr\u00eda, pero luego de m\u00e1s de 20 a\u00f1os al frente de un volante en los que se convirti\u00f3\u00a0en uno de los mitos del automovilismo argentino decidi\u00f3 decir adi\u00f3s, “feliz y tranquilo” porque dio siempre lo m\u00e1ximo.<\/p>\n

“No me voy con algo pendiente. Por supuesto me hubiera gustado ganar m\u00e1s de lo que gan\u00e9. Haber ganado campeonatos en otras\u00a0 categor\u00edas, m\u00e1s en el TC, pero me voy a dormir feliz, tranquilo, y\u00a0sabiendo que di el 100 por 100 m\u00edo”,<\/strong>\u00a0expres\u00f3 el oriundo de Salto, multicampe\u00f3n del Turismo Carretera con Chevrolet.<\/p>\n

En di\u00e1logo con la agencia NA<\/strong>, el siete veces campe\u00f3n de la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo nacional (1998, 2000, 2001,\u00a02002, 2008, 2011 y 2016) expres\u00f3:\u00a0“Haber entregado todo me da la “tranquilidad de hoy decir: ‘bueno, hasta ac\u00e1 lleg\u00f3 una etapa\u00a0dentro del auto, y ahora poder acompa\u00f1ar y volcar la experiencia desde otro lado'”.<\/strong><\/p>\n

Ortelli, de 48 a\u00f1os, le dir\u00e1 adi\u00f3s al TC en la \u00faltima competencia del a\u00f1o de la categor\u00eda en el aut\u00f3dromo “El Villicum”,\u00a0en San Juan, y en el 2022 -en Toay, La Pampa- la categor\u00eda le dar\u00e1\u00a0su carrera de despedida.<\/strong><\/p>\n

El piloto identificado con Chevrolet, pero que empez\u00f3 en el TC conduciendo un Ford, corri\u00f3 adem\u00e1s en otras categor\u00edas como TC\u00a02000 y S\u00faper TC 2000, Top Race y TRV6, Gran Turismo Americano, Clase 3 del Turismo Nacional y TC Pick Up.<\/p>\n

“Fui un privilegiado, porque compet\u00ed con pilotos que hoy son historia en el automovilismo argentino y tener esa satisfacci\u00f3n.\u00a0Pero adem\u00e1s corr\u00ed con ellos, con los hijos y con los nietos. Ellos me ayudaron a tener un gran \u00e9xito dentro de este deporte”<\/strong>,\u00a0explic\u00f3.<\/p>\n

Consultado sobre sus sensaciones al ver su nombre en el podio de los m\u00e1s ganadores de la historia del TC, s\u00f3lo superado por el recordado Juan G\u00e1lvez, quien obtuvo 9 t\u00edtulos con Ford, Ortelli\u00a0reconoci\u00f3 que es “un orgullo incre\u00edble”.<\/p>\n

“Son cosas que muchas veces, estando en actividad, es dif\u00edcil\u00a0responderla. Por supuesto que es un orgullo incre\u00edble, porque si me\u00a0lo hubiesen contado, cuando me sub\u00ed por primera vez a un karting, dec\u00eda que era un cuento que hab\u00eda le\u00eddo y que era de otro. Hoy es<\/strong>
\nuna realidad, y quiz\u00e1s hoy empiece a darle m\u00e1s valor a todo eso.\u00a0Aunque nunca mir\u00e9 para atr\u00e1s”,<\/strong>\u00a0reflexion\u00f3.<\/p>\n

En su historia dentro de la categor\u00eda m\u00e1s popular del automovilismo argentino,\u00a0Ortelli se consagr\u00f3 como el piloto m\u00e1s\u00a0ganador de la era moderna del TC<\/strong>, luego que la especialidad abandon\u00f3 los circuitos ruteros y pas\u00f3 a hacerlo en aut\u00f3dromos.<\/p>\n

En ese tiempo tuvo una rivalidad recordada con Omar “Gur\u00ed” Mart\u00ednez, \u00edcono de Ford, al que le gan\u00f3 los campeonatos de 2000, 2001 y 2002, aunque el entrerriano se qued\u00f3 con el t\u00edtulo en el\u00a02004.<\/p>\n

“Por una cuesti\u00f3n contempor\u00e1nea, el “Gur\u00ed” (Mart\u00ednez), como lo dije en su momento cuando \u00e9l se retir\u00f3. Gracias a \u00e9l, hizo este\u00a0Ortelli y gracias a este Ortelli fue el “Gur\u00ed” que fue”,<\/strong>\u00a0expres\u00f3.<\/p>\n

Probablemente, un parang\u00f3n con la rivalidad entre Castellanos y Mouras. Adem\u00e1s se dio una rivalidad de marcas. Continuamos con esa
\ntradici\u00f3n, con esa pasi\u00f3n que se corre en el TC”, expres\u00f3.<\/p>\n

Ortelli\u00a0dijo que “nunca” sinti\u00f3 miedo por participar en un deporte de alto riesgo como es el automovilismo<\/strong>, y le agradeci\u00f3 a\u00a0su familia y a todas las personas que trabajaron junto a \u00e9l en estos a\u00f1os.<\/p>\n

Sobre el final, Ortelli\u00a0reconoci\u00f3 que no podr\u00eda haberse dedicado\u00a0a otra cosa que no sea piloto de un auto de carrera: “Podr\u00eda haber<\/strong>
\nsido muy malo”.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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