{"id":30311,"date":"2016-05-22T18:51:05","date_gmt":"2016-05-22T21:51:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cordobatimes.com\/deportes\/?p=30311"},"modified":"2016-05-22T18:51:51","modified_gmt":"2016-05-22T21:51:51","slug":"turismo-carretera-mariano-werner-volvio-a-lo-mas-alto-del-podio-con-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cordobatimes.com\/deportes\/automovilismo\/2016\/05\/22\/turismo-carretera-mariano-werner-volvio-a-lo-mas-alto-del-podio-con-ford\/","title":{"rendered":"Turismo Carretera: Mariano Werner volvi\u00f3 a lo m\u00e1s alto del podio con Ford"},"content":{"rendered":"

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Guillermo Ortelli (Chevrolet) termin\u00f3 segundo en Termas de R\u00edo Hondo, aunque con la cosecha de puntos salt\u00f3 a la cima del campeonato; de todos modos, la\u00a0calificaci\u00f3n\u00a0definitiva qued\u00f3 en suspenso.<\/strong><\/h3>\n

Con un piloto entrerriano, Ford volvi\u00f3 a lo m\u00e1s alto del podio. Sin la presencia del campe\u00f3n Omar Mart\u00ednez, que cumple con la sanci\u00f3n de cuatro carreras que le aplic\u00f3 la ACTC por las irregularidades encontradas en la cilindrada del motor en Concordia, Mariano Werner tom\u00f3 la posta de la marca y celebr\u00f3 en la segunda carrera de la doble jornada que desarroll\u00f3 el Turismo Carretera en la sexta fecha del calendario. Un triunfo contundente, del sem\u00e1foro a la bandera de cuadros, relegando a\u00a0Guillermo Ortelli (Chevrolet) al segundo puesto, aunque el s\u00e9xtuple campe\u00f3n, con la cosecha de puntos del fin de semana, salt\u00f3 a la cima del campeonato; Jonathan Castellano (Dodge) complet\u00f3 el podio, reapareciendo entre los tres mejores, despu\u00e9s de 28 competencias.<\/p>\n

A los talleres de Werner y Mart\u00ednez los separa poco m\u00e1s de seis kil\u00f3metros en Paran\u00e1, donde viven a apenas dos cuadras de distancia. Fueron compa\u00f1eros de equipo en 2009, bajo la estructura del Gur\u00ed, y Werner fue uno de los pocos pilotos que atendi\u00f3 el tel\u00e9fono cuando su comprovinciano llamaba a colegas o dirigentes de la categor\u00eda, tras la desclasificaci\u00f3n en Concordia, que deriv\u00f3 en un esc\u00e1ndalo. Y mientras el campe\u00f3n despunt\u00f3 el vicio en los karting, participando en su ciudad en la categor\u00eda Internacional 125cc, adem\u00e1s de acompa\u00f1ar a su hijo Agust\u00edn a correr en Light 125cc, quien para muchos se perfila para ser el referente de la categor\u00eda con Ford volvi\u00f3 a la victoria, despu\u00e9s de 16 carreras. “Trabajo para ganar, no para mirar si soy referente de la marca. Eso lo puede decir la gente, yo le vengo a ganar a todos y a funcionar bien en cada circuito. Del Gur\u00ed puedo decir que es la misma persona que conoc\u00ed en 2009, cuando corrimos juntos. Era piloto y due\u00f1o, pero me dio las mismas prestaciones que ten\u00eda su auto. Me ense\u00f1\u00f3 mucho. \u00bfSi volver\u00eda a correr en el mismo equipo despu\u00e9s de lo que pas\u00f3 con su motor? S\u00ed, lo volver\u00eda a hacer”, se\u00f1al\u00f3 Werner, piloto y administrador de su propia estructura; tambi\u00e9n quien prepara el auto de Marcos Muchiut, en TC Pista, varios de la F\u00f3rmula Renault, y compite en el equipo Peugeot en el S\u00faper TC2000.<\/p>\n

Con el triunfo de hoy lleg\u00f3 a su s\u00e9ptima victoria en la categor\u00eda. Y una rareza marca su camino en el Turismo Carretera: debut\u00f3 en 2008, y en su presentaci\u00f3n, en Mar de Aj\u00f3, no se clasific\u00f3 para la carrera final; desde 2009, cuando particip\u00f3 en el Mart\u00ednez Competici\u00f3n, cosech\u00f3 victorias en esa temporada, en 2011, 2012, 2013, 2014, 2014, 2015 y este a\u00f1o. \u00bfLa rareza? En 2010, cuando no se impuso y fue cinco veces segundo, result\u00f3 ser el piloto con mayor cantidad de puntos y ganador de la Copa de Oro, aunque el t\u00edtulo le correspondi\u00f3 a Agust\u00edn Canapino, ya que para lucir el N\u00b01 el requisito era haber logrado un triunfo en el a\u00f1o. “Me toc\u00f3 pelear contra el famoso humito azul que largaban los motores de Laborito, contra Altuna, Rossi y Canapino. Quiz\u00e1s el error fue pelear el t\u00edtulo teniendo al mismo motorista”, dice con una sonrisa, que se convierte en una risa nerviosa cuando le consultan si Laborito pudo haber digitado quien se llevar\u00eda la corona entre sus usuarios.<\/p>\n

La cosecha de 84 puntos en la doble jornada, ya que ayer finaliz\u00f3 tercero en la prueba final, despu\u00e9s de ganarle la serie a Facundo Ardusso, lo catapult\u00f3 al tercer puesto del campeonato, con 218 puntos, a 20,5 del l\u00edder Ortelli, quien intent\u00f3 exigirlo pero que no encontr\u00f3 el espacio para realizar una maniobra de superaci\u00f3n. “Me trajo cortito toda la carrera, pero no le di la chance. El momento m\u00e1s cr\u00edtico fue en la vuelta 15, cuando entr\u00e9 desacomodado a la recta principal y a la recta larga del circuito. Fue una carrera de seis d\u00e9cimas de ventaja durante todos los giros. Para pelear el campeonato nos est\u00e1 faltando ritmo, ah\u00ed Chevrolet est\u00e1 un pasito arriba, porque le cae mejor casi todas las pistas”, dijo sobre su contundente \u00e9xito, el que enciende la ilusi\u00f3n de dar pelea por ese cetro que se le neg\u00f3 hace seis temporadas.<\/p>\n

En suspenso<\/h2>\n

Las clasificaciones de las dos carreras disputadas en Termas de R\u00edo Hondo quedaron en suspenso por la Comisi\u00f3n T\u00e9cnica de la categor\u00eda. Quienes revisan los autos se llevaron para analizar carburadores, m\u00faltiples y levas de los autos de Werner, Ortelli, Castellano y Ardusso, vencedor de la competencia de anteayer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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